Sáng 27/3 tại Quy Nhơn, ông Trịnh Văn Quyết lần đầu xuất hiện trở lại với vai trò Chủ tịch Tập đoàn FLC sau gần 4 năm, thu hút sự chú ý lớn của giới đầu tư.
Tại hội thảo “Gia Lai 2026: Kích hoạt trục Biển – Cao nguyên” diễn ra sáng 27/3 ở Quy Nhơn, Trịnh Văn Quyết chính thức xuất hiện với vai trò Chủ tịch Tập đoàn FLC. Đây là lần đầu tiên ông đảm nhận lại vị trí cao nhất tại doanh nghiệp này sau gần 4 năm vắng bóng.
Quảng Cáo
Trước đó, kể từ khi tái xuất thương trường vào cuối tháng 1, ông Quyết đã tham gia nhiều hoạt động của FLC và Bamboo Airways, song chủ yếu được giới thiệu với vai trò nhà sáng lập. Việc xuất hiện lần này với tư cách Chủ tịch được xem là dấu mốc đáng chú ý trong quá trình trở lại điều hành.
Quảng Cáo
Trong thời gian gần đây, ông Quyết cũng đã có buổi làm việc với Michael Vu, nhằm trao đổi về khả năng tái khởi động các thỏa thuận hợp tác trước đây, đồng thời mở ra định hướng phát triển mới cho Bamboo Airways, bao gồm đề xuất thuê dòng máy bay 737 MAX.
Song song với đó, hệ sinh thái FLC ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực. Chứng khoán Artex đã được đưa ra khỏi diện kiểm soát từ ngày 26/2. Đáng chú ý, cổ phiếu FLC cũng đã được phép giao dịch trở lại trên hệ thống lưu ký từ ngày 6/3, sau gần 3 năm tạm dừng.
Sự kiện diễn ra sáng 27/3 quy tụ nhiều chuyên gia, nhà quản lý, doanh nghiệp, với ba phiên thảo luận chính xoay quanh chiến lược phát triển du lịch tỉnh Gia Lai giai đoạn 2026–2035.
ADS
Ở phiên thảo luận đầu tiên, các ý kiến tập trung vào vai trò của hạ tầng hàng không trong việc mở rộng thị trường du lịch và thu hút đầu tư. Sau sáp nhập, Gia Lai trở thành một trong số ít địa phương sở hữu đồng thời hai sân bay là Sân bay Phù Cát và Sân bay Pleiku.
Trong đó, sân bay Phù Cát được định hướng nâng cấp đạt công suất khoảng 5 triệu lượt khách mỗi năm vào 2030 và 7 triệu lượt vào 2050, hướng tới trở thành cảng hàng không quốc tế. Còn sân bay Pleiku được đề xuất đầu tư khoảng 12.600 tỷ đồng, nâng công suất lên 4–5 triệu hành khách mỗi năm trong cùng giai đoạn.
ADS
Các chuyên gia cũng đề xuất mô hình phát triển hai sân bay theo hướng kết nối “biển – cao nguyên”, trong đó Phù Cát đóng vai trò cửa ngõ quốc tế, còn Pleiku là trung tâm trung chuyển khu vực Tây Nguyên. Việc khai thác các chuyến bay charter được xem là giải pháp khả thi để kích cầu du lịch quốc tế trong giai đoạn đầu.
Hai phiên thảo luận tiếp theo tập trung vào hạ tầng bất động sản, thu hút nhà đầu tư chiến lược và xu hướng du lịch mới. Trong đó, mô hình kết hợp nghỉ dưỡng biển với khám phá cao nguyên, văn hóa bản địa được đánh giá là hướng đi giàu tiềm năng trong thời gian tới.
Du Kỷ (SKV 11:26 ngày 27/03/26)