Từ ngày 30/6, xe mô tô, xe gắn máy tại Việt Nam sẽ từng bước được kiểm định khí thải theo quy chuẩn mới, một thay đổi tác động trực tiếp đến sinh hoạt hằng ngày của hàng chục triệu người dân, đồng thời hướng tới mục tiêu bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng không khí đô thị.
Việc kiểm định khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ sắp được triển khai trên phạm vi toàn quốc, theo quy định tại Thông tư số 92/2025 vừa được Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành. Thông tư này có hiệu lực từ ngày 30/6, đánh dấu bước thay đổi lớn trong quản lý phương tiện giao thông cá nhân, loại hình gắn bó mật thiết với đời sống của hàng chục triệu người dân Việt Nam.
Quảng Cáo
Theo quy định, lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy sẽ thực hiện theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ. Quy chuẩn không áp dụng đối với các phương tiện thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an. Nội dung quy chuẩn quy định 4 mức giá trị giới hạn tối đa cho phép đối với các thông số ô nhiễm chính trong khí thải, gồm Hydrocacbon (HC) và Cacbon Monoxit (CO) – những tác nhân gây ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng không khí và sức khỏe cộng đồng.
Quảng Cáo
Giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO, HC được quy định trong bảng sau đây:
Việc kiểm định khí thải sẽ do các cơ sở đủ điều kiện, được chứng nhận theo quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ thực hiện. Thiết bị đo khí thải phải đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật nghiêm ngặt theo quy chuẩn quốc gia hiện hành, bảo đảm độ chính xác, minh bạch và thống nhất trong quá trình kiểm tra. Trên cơ sở phân công của Chính phủ, Bộ Xây dựng sẽ là cơ quan tổ chức thực hiện việc kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy trong thời gian tới.
Theo thống kê của Cục Đăng kiểm Việt Nam, hiện nay cả nước có hơn 70 triệu xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành. Với số lượng phương tiện khổng lồ này, ước tính cần khoảng 5.000 cơ sở kiểm định khí thải mới có thể đáp ứng nhu cầu thực tế. Trong khi đó, hệ thống cơ sở kiểm định dành riêng cho xe máy gần như chưa hình thành, đặt ra bài toán không nhỏ về hạ tầng, nhân lực và chi phí đầu tư.
Khác với ô tô, loại phương tiện đã được kiểm định khí thải trong nhiều năm, xe máy có vai trò đặc biệt trong đời sống xã hội Việt Nam, nhất là tại khu vực nông thôn, miền núi và các đô thị đông dân. Xe máy không chỉ là phương tiện đi lại mà còn gắn với sinh kế, mưu sinh hằng ngày của hàng triệu lao động tự do. Vì vậy, theo lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam, lộ trình triển khai kiểm định khí thải đối với xe máy cần được xây dựng thận trọng, phù hợp với điều kiện thực tiễn, tránh gây xáo trộn xã hội và tạo áp lực đột ngột cho người dân.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng trở thành vấn đề đáng lo ngại tại nhiều đô thị lớn, việc kiểm soát khí thải xe máy được xem là bước đi cần thiết nhằm bảo vệ môi trường sống và nâng cao chất lượng cuộc sống. Tuy nhiên, để chính sách đi vào cuộc sống một cách hiệu quả, bên cạnh quy định kỹ thuật, rất cần sự chuẩn bị đồng bộ về hạ tầng, truyền thông, hỗ trợ người dân và lộ trình hợp lý. Khi đó, kiểm định khí thải không chỉ là yêu cầu pháp lý, mà còn trở thành thói quen văn minh trong đời sống giao thông đô thị hiện đại.
Bạch Dương ( SKV 15:45 Ngày 10/01/26 )
Quảng Cáo Liên Quan
