Một bản thép liên kết tại nhịp 18 cầu Long Biên bị đứt, đe dọa an toàn kết cấu khiến ngành đường sắt phải tạm dừng chạy tàu qua cầu để khắc phục sự cố.
Tối 2/2, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết đã tạm dừng chạy tàu qua cầu Long Biên sau khi phát hiện sự cố nghiêm trọng tại kết cấu giàn thép của cây cầu hơn 120 năm tuổi này.
Quảng Cáo
Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 18h15 cùng ngày, nhân viên tuần đường của Công ty CP Đường sắt Hà Hải phát hiện bản thép tiếp điểm của giàn thép tại nhịp số 18 cầu Long Biên bị đứt. Vị trí hư hỏng nằm tại nút liên kết giữa các thanh biên trên, thanh xiên và thanh đứng của giàn thép, thuộc khu vực giữa ô số 10 và ô số 11 của nhịp cầu.
Quảng Cáo
Sự cố khiến bản thép bị tách rời hoàn toàn, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho kết cấu cầu cũng như các đoàn tàu lưu thông qua đây. Trước tình huống này, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã quyết định phong tỏa đoạn đường sắt từ ga Hà Nội qua cầu Long Biên đến ga Gia Lâm để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Điều chỉnh lịch trình nhiều đoàn tàu
Do sự cố, toàn bộ các chuyến tàu khách tuyến Hà Nội – Hải Phòng và đôi tàu SP7/8 tuyến Hà Nội – Lào Cai tạm thời xuất phát và kết thúc tại ga Gia Lâm, thay vì ga Hà Nội như thường lệ.
Riêng đôi tàu SP3/4 chạy tuyến Hà Nội – Lào Cai vẫn xuất phát tại ga Hà Nội nhưng được điều chỉnh lộ trình. Thay vì chạy qua cầu Long Biên, tàu sẽ đi theo hướng ga Văn Điển – Hà Đông – cầu Thăng Long – Đông Anh để tiếp tục hành trình lên Lào Cai và ngược lại. Các đoàn tàu hàng từ Hà Nội đi các tỉnh phía Bắc cũng được điều chỉnh chạy theo lộ trình này.
ADS
Khẩn trương khắc phục sự cố
Tại vị trí bản thép bị đứt ở nhịp 18 cầu Long Biên, các đơn vị tư vấn và thi công đã tiến hành lắp trụ tạm để chống đỡ, đồng thời triển khai thay thế bản thép hư hỏng. Dự kiến công tác sửa chữa sẽ hoàn thành vào ngày 11/2.
Sau khi hoàn tất việc thay thế và thử tải, nếu kết quả đáp ứng đầy đủ các điều kiện kỹ thuật và an toàn, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam sẽ xem xét cho phép tàu chạy trở lại qua cầu Long Biên.
ADS
Theo ông Nguyễn Quốc Vượng, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, cầu Long Biên đã trải qua nhiều lần sửa chữa trong quá khứ. Tuy nhiên, do bị chiến tranh tàn phá nặng nề và đã khai thác hơn 124 năm, nhiều vị trí kết cấu thép của cầu hiện nay đã bị rỉ sét, mài mòn và tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng khó lường.
Chính vì vậy, trong nhiều năm qua, cầu Long Biên chỉ được phép khai thác tàu chạy với tốc độ hạn chế, tối đa 15 km/h nhằm bảo đảm an toàn.
Du Kỷ ( SKV 10:09 Ngày 07/02/26 )