Từ ngày 1/7, Hà Nội dự kiến thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm quận Hoàn Kiếm, trong đó áp dụng biện pháp hạn chế xe máy sử dụng nhiên liệu xăng theo khung giờ nhằm giảm ô nhiễm không khí và ùn tắc giao thông.
Theo dự thảo đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1”, giai đoạn 1 (từ 1/7 đến 31/12), thành phố sẽ triển khai tại vùng lõi rộng khoảng 0,5 km², chu vi 3,5 km với dân số khoảng 20.000 người. Khu vực này bao gồm 11 tuyến phố trung tâm như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân và Lý Thái Tổ.
Quảng Cáo
Trong phạm vi vùng phát thải thấp, xe máy chạy xăng sẽ bị cấm lưu thông vào khung giờ cao điểm cuối tuần, cụ thể từ 18h đến 24h thứ sáu và từ 6h đến 24h trong hai ngày thứ bảy, chủ nhật. Các phương tiện xe máy hoạt động kinh doanh qua ứng dụng công nghệ cũng thuộc diện bị hạn chế.
Quảng Cáo
Bên cạnh đó, thành phố cũng siết chặt quy định đối với các loại phương tiện khác. Ô tô tải dưới 2 tấn chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm; xe từ 2 đến dưới 3,5 tấn bị giới hạn khung giờ lưu thông ban đêm và phải có chấp thuận của cơ quan chức năng. Đối với xe tải trên 3,5 tấn, việc lưu thông trong khu vực này sẽ bị cấm hoàn toàn.
Với ô tô chở khách từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh), điều kiện bắt buộc là phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 4 và không được lưu thông trong các khung giờ cao điểm sáng và chiều. Các phương tiện cá nhân dưới 16 chỗ cũng phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải tương tự nếu sử dụng nhiên liệu hóa thạch.
ADS
Ngoài vùng lõi, khu vực vùng đệm rộng khoảng 1,65 km² bao quanh phố cổ cũng sẽ được áp dụng các biện pháp kiểm soát phù hợp nhằm hỗ trợ giảm tải áp lực giao thông và môi trường.
Theo lộ trình, giai đoạn 2 trong năm 2027 sẽ mở rộng phạm vi thí điểm lên 3,6 km², bao gồm cả các phường trung tâm như Hoàn Kiếm và Cửa Nam. Đến giai đoạn 3 (2028–2029), thành phố dự kiến triển khai vùng phát thải thấp trên toàn bộ khu vực trong Vành đai 1 với diện tích hơn 26 km².
ADS
Song song với việc hạn chế phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, Hà Nội cũng đặt mục tiêu phát triển hệ thống giao thông xanh, bao gồm xe buýt điện, đường sắt đô thị, xe đạp công cộng, trạm sạc điện và các giải pháp giao thông bền vững.
Thành phố sẽ thiết lập hệ thống giám sát bằng camera nhận diện biển số, kết hợp dữ liệu quản lý để kiểm soát phương tiện ra vào khu vực. Đồng thời, các chính sách hỗ trợ người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch cũng sẽ được triển khai nhằm đảm bảo tính khả thi của đề án.
Hiện nay, toàn thành phố có khoảng 6,9 triệu xe máy, riêng khu vực Vành đai 1 đã có khoảng 450.000 xe máy xăng. Việc thí điểm vùng phát thải thấp được kỳ vọng sẽ tạo bước chuyển trong kiểm soát ô nhiễm không khí, hướng tới xây dựng đô thị xanh và bền vững.
Du Kỷ (SKV 11:30 ngày 23/04/26)