Hà Nội Dự Kiến Cấm Xe Máy Xăng Theo Giờ Tại Khu Vực Hoàn Kiếm Từ 1/7/2026

UBND Hà Nội đang hoàn thiện dự thảo trình HĐND thành phố ban hành Nghị quyết về Đề án “Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1”, trong đó đáng chú ý là kế hoạch thí điểm hạn chế xe máy sử dụng xăng tại khu vực trung tâm, bắt đầu từ ngày 1/7/2026. Đây được xem là bước đi quan trọng nhằm giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện giao thông thân thiện môi trường.

Theo phương án dự kiến, giai đoạn đầu sẽ triển khai thí điểm tại phường Hoàn Kiếm, khu vực được xác định có mật độ dân cư và phương tiện cao. Phạm vi thí điểm bao quanh các tuyến phố Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật và khu vực phố cổ. Trong vùng lõi rộng khoảng 0,5km² với hơn 20.000 dân sinh sống, nhiều tuyến phố trung tâm như Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang… sẽ chịu tác động trực tiếp từ các quy định mới.

Cụ thể, xe máy sử dụng xăng dự kiến bị cấm lưu thông theo khung giờ cao điểm cuối tuần, gồm từ 18h đến 24h ngày thứ Sáu và từ 6h đến 24h trong hai ngày thứ Bảy, Chủ nhật. Đáng chú ý, các phương tiện xe máy xăng hoạt động kinh doanh thông qua ứng dụng gọi xe cũng nằm trong diện hạn chế.

Bên cạnh đó, dự thảo cũng đưa ra quy định chặt chẽ đối với các loại ô tô. Xe tải dưới 2 tấn chỉ được hoạt động ngoài giờ cao điểm nếu đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 4; xe tải từ 2 đến dưới 3,5 tấn chỉ được lưu thông vào ban đêm và phải có sự chấp thuận của cơ quan chức năng; xe tải trên 3,5 tấn bị cấm hoàn toàn. Các phương tiện chở từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt và xe đưa đón học sinh) bị hạn chế theo khung giờ tại khu vực phố cổ và quanh hồ Hoàn Kiếm.

Theo lộ trình, sau giai đoạn thí điểm trong năm 2026, thành phố sẽ mở rộng phạm vi sang các khu vực lân cận như phường Cửa Nam trong năm 2027, trước khi triển khai trên toàn bộ khu vực Vành đai 1 vào giai đoạn 2028–2029 với quy mô hơn 26km² và khoảng 625.000 dân.

Để hỗ trợ quá trình chuyển đổi, Hà Nội dự kiến đẩy mạnh phát triển hệ thống giao thông công cộng và hạ tầng giao thông xanh, bao gồm xe buýt điện, đường sắt đô thị, xe đạp công cộng, xe máy điện và mạng lưới trạm sạc, đổi pin. Đồng thời, thành phố sẽ áp dụng công nghệ giám sát hiện đại như camera nhận diện biển số và hệ thống quản lý dữ liệu để kiểm soát phương tiện ra vào khu vực.

Cùng với các biện pháp quản lý, chính quyền cũng nghiên cứu cơ chế hỗ trợ người dân chuyển đổi sang phương tiện sử dụng năng lượng sạch, hướng tới nâng cao tỷ lệ sử dụng giao thông công cộng trong nội đô.

Việc xây dựng vùng phát thải thấp được kỳ vọng sẽ góp phần giảm lượng khí thải từ phương tiện cơ giới, cải thiện chất lượng không khí và nâng cao chất lượng sống cho người dân Thủ đô trong bối cảnh ô nhiễm môi trường đang là thách thức lớn.

Thanh Chúc ( SKV 10:15 Ngày 23/4/2026 ) 

• #giao thông Hà Nội.
• #Hà Nội cấm xe máy xăng
• #ô nhiễm không khí
• #vùng phát thải thấp