Trước thời điểm xăng sinh học E10 chính thức được triển khai rộng rãi trên phạm vi cả nước từ ngày 1/6, nhiều người dân bày tỏ sự quan tâm về khả năng vận hành của phương tiện khi chuyển sang sử dụng loại nhiên liệu mới. Một trong những câu hỏi được đặt ra nhiều nhất là liệu xăng E10 có khiến động cơ hoạt động yếu hơn hoặc làm giảm độ “bốc” của xe hay không.
Để giải đáp những băn khoăn này, Bộ Công Thương đã công bố bộ tài liệu hỏi đáp liên quan đến xăng E10, trong đó khẳng định người sử dụng rất khó nhận thấy sự khác biệt rõ rệt về hiệu suất vận hành giữa xăng E10 và các loại xăng đang lưu hành hiện nay trong điều kiện sử dụng thông thường.
Quảng Cáo
Theo cơ quan quản lý, các nghiên cứu trong nước và quốc tế cùng thực tiễn sử dụng tại nhiều quốc gia đã áp dụng xăng E10 trong thời gian dài cho thấy chưa có cơ sở khoa học chứng minh loại nhiên liệu này gây hư hỏng động cơ hoặc làm suy giảm đáng kể khả năng vận hành của phương tiện.
Quảng Cáo
Tuy nhiên, Bộ Công Thương cũng cho biết trong một số trường hợp cá biệt, người điều khiển phương tiện có thể cảm nhận xe hoạt động kém linh hoạt hơn sau khi chuyển sang sử dụng xăng E10. Nguyên nhân chủ yếu không xuất phát từ bản thân nhiên liệu mà liên quan đến tình trạng kỹ thuật của hệ thống cung cấp nhiên liệu trên xe.
Do etanol có đặc tính hòa tan tốt hơn so với xăng thông thường, các cặn bẩn hoặc lớp gỉ sét tồn đọng lâu ngày trong bình chứa và đường dẫn nhiên liệu có thể bị cuốn theo dòng nhiên liệu. Khi những tạp chất này tích tụ tại các vị trí quan trọng, chúng có thể làm giảm lưu lượng nhiên liệu cung cấp cho động cơ, từ đó ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe.
Các chuyên gia cho rằng hiện tượng xe có cảm giác “ì” hơn sau khi sử dụng xăng E10 nếu xuất hiện thường liên quan đến việc phương tiện chưa được bảo dưỡng định kỳ hoặc hệ thống nhiên liệu tồn tại nhiều cặn bẩn. Trong trường hợp này, việc kiểm tra và vệ sinh hệ thống nhiên liệu có thể giúp khắc phục tình trạng trên.
ADS
Về khả năng tương thích, Bộ Công Thương khẳng định phần lớn ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 mà không cần thực hiện bất kỳ điều chỉnh kỹ thuật nào đối với động cơ. Điều này cũng áp dụng đối với nhiều loại máy móc sử dụng động cơ xăng như máy bơm nước, máy cắt cỏ, máy thổi lá hay thiết bị phục vụ sản xuất nông nghiệp được sản xuất trong những năm gần đây.
Dù vậy, một số dòng phương tiện đời cũ hoặc các mẫu động cơ được sản xuất từ nhiều năm trước có thể chưa được nhà sản xuất xác nhận khả năng tương thích với xăng E10. Đối với những trường hợp này, chủ phương tiện được khuyến nghị tham khảo hướng dẫn từ nhà sản xuất hoặc ý kiến của các kỹ thuật viên chuyên môn trước khi chuyển đổi nhiên liệu.
ADS
Bộ Công Thương cũng lưu ý rằng đối với các phương tiện quá cũ hoặc chưa có thông tin rõ ràng về khả năng tương thích với xăng E10, người sử dụng nên tiếp tục lựa chọn xăng E5 để bảo đảm an toàn cho động cơ.
Việc đưa xăng E10 vào sử dụng rộng rãi được kỳ vọng góp phần thúc đẩy quá trình sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường, giảm phát thải khí nhà kính và từng bước thực hiện mục tiêu phát triển năng lượng bền vững. Trong bối cảnh đó, việc bảo dưỡng phương tiện định kỳ và sử dụng nhiên liệu đúng khuyến cáo sẽ giúp người dân khai thác hiệu quả nhất các lợi ích mà loại nhiên liệu mới mang lại.
Theo Thanh Chúc ( SKV 15:37 Ngày 30/5/2026 )