Lào Cai Online – Ngày 14/10/2023, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 1199/QĐ-TTg chính thức phê duyệt quy hoạch hệ thống cửa khẩu trên tuyến biên giới đất liền giữa Việt Nam và Trung Quốc giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn tới năm 2050. Theo nội dung quy hoạch, tỉnh Lào Cai sẽ có hai cặp cửa khẩu quốc tế được mở mới và nâng cấp gồm: Cửa khẩu Mường Khương – Kiều Đầu (Vân Nam) và Cửa khẩu Bản Vược (Bát Xát) – Pả Sa (Vân Nam).
Mở rộng quy hoạch hệ thống cửa khẩu biên giới Việt – Trung
Theo quy hoạch mới được thông qua, tới năm 2030, toàn tuyến biên giới Việt Nam – Trung Quốc sẽ hình thành tổng cộng 26 cửa khẩu các loại. Trong đó, có 14 cửa khẩu quốc tế, 12 cửa khẩu song phương. Đồng thời, hệ thống cửa khẩu sẽ tích hợp thêm 20 lối thông quan, đường chuyên dụng phục vụ vận chuyển hàng hóa. Bên cạnh đó, một lối mở đặc biệt cũng được quy hoạch, phục vụ nhu cầu thông quan linh hoạt trong một số trường hợp cụ thể.
Giai đoạn từ năm 2021 đến năm 2030, Chính phủ đặt mục tiêu mở mới và nâng cấp tổng cộng 8 cửa khẩu quốc tế, 9 cửa khẩu song phương và 17 lối thông quan, đường chuyên dụng vận chuyển hàng hóa. Đặc biệt, hai cặp cửa khẩu quốc tế tại Lào Cai được xác định là Mường Khương – Kiều Đầu và Bản Vược – Pả Sa, đóng vai trò quan trọng trong kết nối giao thương khu vực biên giới phía Bắc.
6 lối thông quan mới tại Lào Cai được đưa vào quy hoạch
Bên cạnh việc mở mới và nâng cấp các cặp cửa khẩu quốc tế, tỉnh Lào Cai cũng sẽ có thêm 6 lối thông quan và đường chuyên dụng được quy hoạch để phục vụ vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới. Cụ thể:
Quảng Cáo
Lối thông quan Bản Quẩn – Sơn Yêu và Na Lốc – Mã Hoàng Pao thuộc cặp cửa khẩu quốc tế đường bộ Lào Cai – Hà Khẩu.
Lối thông quan Lồ Cô Chin – Lao Kha và Hóa Chư Phùng – Seo Pả Chư, kết nối tại cửa khẩu quốc tế Mường Khương – Kiều Đầu.
Lối thông quan Lũng Pô – Lũng Pô Chải và Y Tý – Ma Ngán Tý, nằm trong cặp cửa khẩu quốc tế Bản Vược – Pả Sa.
Việc bổ sung các lối thông quan này được kỳ vọng giúp tăng năng lực thông quan hàng hóa, giảm áp lực lên các cửa khẩu chính và thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu giữa hai bên.
Định hướng đầu tư hạ tầng giao thông và logistic liên vùng
Song song với quy hoạch cửa khẩu, Chính phủ cũng đề ra kế hoạch đầu tư mạnh vào hạ tầng giao thông liên vùng nhằm đảm bảo kết nối thuận tiện giữa các cửa khẩu trọng điểm với mạng lưới giao thông quốc gia. Đáng chú ý, tuyến cao tốc Hà Nội – Lào Cai sẽ tiếp tục được nâng cấp để đảm bảo kết nối thông suốt với cửa khẩu quốc tế đường bộ Lào Cai – Hà Khẩu.
Bên cạnh đó, dự án đường sắt liên vận quốc tế Quảng Ninh – Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai cũng nằm trong quy hoạch dài hạn. Tuyến đường sắt này không chỉ kết nối với Trung Quốc tại cửa khẩu quốc tế đường sắt Lào Cai mà còn mở ra hướng liên kết trực tiếp tới châu Âu, phục vụ vận tải hàng hóa quy mô lớn.
Xây dựng hệ thống cửa khẩu hiện đại, xanh và sạch
Quy hoạch cửa khẩu biên giới Việt – Trung lần này cũng đặt ra yêu cầu cao về tính hiện đại và đồng bộ trong cơ sở hạ tầng cửa khẩu. Các cửa khẩu được quy hoạch đều hướng tới tiêu chuẩn xanh – sạch – hiện đại, áp dụng công nghệ tiên tiến trong hoạt động thông quan, kiểm soát và quản lý.
Không chỉ là điểm giao thương, các cửa khẩu biên giới trong tương lai còn được quy hoạch theo mô hình khu kinh tế cửa khẩu, kết hợp phát triển thương mại biên giới, logistics, du lịch và dịch vụ, tạo động lực phát triển kinh tế địa phương và khu vực biên giới.
Lào Cai – Điểm sáng trong kết nối thương mại biên giới
Với lợi thế vị trí chiến lược và hệ thống cửa khẩu được nâng cấp toàn diện, Lào Cai được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm trung chuyển hàng hóa lớn trên tuyến hành lang kinh tế Việt Nam – Trung Quốc. Việc đầu tư mạnh vào hạ tầng giao thông, logistics và nâng cấp cửa khẩu không chỉ giúp Lào Cai mở rộng cơ hội giao thương mà còn tạo sức hút lớn đối với các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
Quy hoạch mới không chỉ khẳng định vai trò cửa ngõ biên giới trọng yếu của Lào Cai mà còn mở ra cơ hội phát triển bứt phá cho toàn khu vực kinh tế phía Bắc trong giai đoạn tới.
Thanh Chúc
Quảng Cáo Liên Quan
