Trong quá trình mở rộng, đoạn Yên Bái – Lào Cai trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai trở thành điểm nóng mất an toàn khi nhiều tài xế lấn làn, vượt ẩu, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.
Thời gian gần đây, tuyến Cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đặc biệt đoạn Yên Bái – Lào Cai dài khoảng 121km, đang trở thành điểm nóng về mất an toàn giao thông khi nhiều phương tiện ngang nhiên lấn làn, vượt ẩu tại khu vực thi công mở rộng.
Quảng Cáo
Theo ghi nhận thực tế, tại nhiều vị trí công trường, các phương tiện buộc phải giảm tốc xuống còn 50–70 km/h, thậm chí thấp hơn. Trong khi lưu lượng xe, đặc biệt là xe tải trọng lớn, tăng cao khiến dòng phương tiện bị dồn ứ kéo dài. Đây là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tâm lý nóng vội, mất kiên nhẫn của một bộ phận tài xế.
Quảng Cáo
Anh Lê Văn Thương (Hà Nội), người vừa có chuyến di chuyển qua tuyến này, cho biết việc chỉ có 2 làn xe, không có dải phân cách khiến việc vượt xe trở nên cực kỳ nguy hiểm. “Chỉ cần một xe chạy chậm là cả đoàn phía sau bị ùn lại. Nhiều người liều vượt trong khu vực thi công, rất dễ xảy ra tai nạn”, anh nói.
Cùng quan điểm, anh Lê Văn Minh – tài xế thường xuyên lưu thông trên tuyến – cho rằng việc di chuyển chậm trong thời gian dài trên cao tốc gây cảm giác ức chế. “Đi cao tốc mà tốc độ như quốc lộ thì khó chịu. Nếu không đảm bảo tốc độ khai thác, đơn vị quản lý cũng nên tính đến phương án điều chỉnh phí để đảm bảo quyền lợi cho người dân”, anh Minh nêu ý kiến.
ADS
Đại diện Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết, việc thi công đồng loạt trên quy mô lớn khiến giao thông trên toàn tuyến chịu áp lực lớn. Không giống phương án thi công cuốn chiếu từng đoạn, công trường hiện trải dài khiến các phương tiện phải di chuyển chậm trong quãng đường dài, dễ dẫn đến tâm lý mất kiên nhẫn.
Tuy nhiên, đơn vị này khẳng định nguyên nhân chính dẫn đến nguy cơ tai nạn không nằm ở hạ tầng mà xuất phát từ ý thức người điều khiển phương tiện. Hệ thống rào chắn, hộ lan, biển báo đều được lắp đặt đúng quy chuẩn. Nếu tuân thủ đúng tốc độ và giữ khoảng cách an toàn, rủi ro va chạm sẽ giảm đáng kể.
ADS
Đáng chú ý, sự chênh lệch tốc độ giữa các phương tiện, đặc biệt tại các đoạn bị thu hẹp làn đường, cũng làm gia tăng nguy cơ tai nạn. Trong khi đó, một số tài xế vẫn cố tình vi phạm như lấn làn, vượt ẩu hoặc không giữ khoảng cách, bất chấp cảnh báo.
Về việc thi công đồng loạt thay vì chia nhỏ từng đoạn, đại diện VEC cho biết dự án đang chịu áp lực lớn về tiến độ, với mục tiêu hoàn thành trong năm 2026. Việc triển khai nhiều mũi thi công cùng lúc là cần thiết, dù gây ra không ít bất tiện trong quá trình khai thác.
Hiện mức phí trên đoạn cao tốc 2 làn khoảng 1.120 đồng/km, thấp hơn so với cao tốc hoàn chỉnh 4 làn. Dù vậy, trong bối cảnh “vừa thi công, vừa khai thác”, cơ quan quản lý mong người dân chia sẻ và chấp hành nghiêm các quy định để đảm bảo an toàn.
Trong thời gian tới, các nhà thầu được yêu cầu tăng cường biển báo, rào chắn, bố trí lực lượng điều tiết tại các điểm trọng yếu, đồng thời xử lý nghiêm các hành vi vi phạm nhằm hạn chế tối đa tai nạn giao thông trên tuyến.
Du Kỷ (SKV 11:52 ngày 13/04/26)