Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam dự kiến chi khoảng 2.400 tỷ đồng nâng cấp mặt đường Cao tốc Nội Bài – Lào Cai bằng bê tông nhựa tạo nhám nhằm tăng độ an toàn.
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam vừa công bố kế hoạch nâng cấp toàn bộ mặt đường tuyến Cao tốc Nội Bài – Lào Cai bằng công nghệ bê tông nhựa tạo nhám nhằm tăng khả năng chống trơn trượt và đảm bảo an toàn giao thông.
Quảng Cáo
Theo tính toán của đơn vị tư vấn, tổng mức đầu tư cho dự án dự kiến khoảng 2.400 tỷ đồng. Loại vật liệu mới được lựa chọn là bê tông nhựa rỗng có độ nhám cao, cho phép nước mưa thoát trực tiếp qua bề mặt đường, giảm nguy cơ trơn trượt khi xe di chuyển với tốc độ cao.
Quảng Cáo
Công nghệ mặt đường giúp tăng độ an toàn
Hiện nay, dự án mở rộng đoạn tuyến từ Yên Bái đến Lào Cai dài hơn 121 km đang được triển khai với tổng vốn đầu tư gần 7.700 tỷ đồng. Trong quá trình nâng cấp từ 2 làn xe lên 4 làn xe, mặt đường của đoạn này sẽ được thảm đồng bộ bằng loại bê tông nhựa tạo nhám.
Theo các chuyên gia, công nghệ này có khả năng khắc phục tình trạng nước đọng trên bề mặt – một trong những nguyên nhân phổ biến gây trơn trượt và tai nạn trên đường cao tốc. Vật liệu tương tự cũng đã được áp dụng tại các tuyến cao tốc như Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng và Cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình.
Đối với đoạn còn lại từ Nội Bài đến Yên Bái dài khoảng 123 km, VEC cũng đang lên kế hoạch triển khai cải tạo tương tự nhằm đồng bộ chất lượng toàn tuyến.
ADS
Mặt đường xuống cấp sau nhiều năm khai thác
Theo quy định kỹ thuật, thời hạn sửa chữa các lớp áo đường bê tông nhựa thường khoảng 5 năm. Tuy nhiên, sau gần 12 năm khai thác kể từ tháng 9/2014, đoạn tuyến từ Hà Nội đi Yên Bái đã chịu áp lực lớn từ lưu lượng phương tiện, đặc biệt là xe tải nặng.
Thống kê cho thấy số trục xe tiêu chuẩn tích lũy đạt khoảng 8 triệu xe mỗi làn, trong khi lưu lượng trung bình toàn tuyến khoảng 20.000 xe/ngày đêm.
ADS
Đại diện VEC cho biết sau thời gian dài vận hành, mặt đường đã xuất hiện một số hư hỏng cục bộ, làm giảm năng lực thông hành và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Vì vậy, việc đại tu và nâng cấp kết cấu mặt đường là cần thiết để đảm bảo khai thác đồng bộ với tốc độ thiết kế 100 km/h.
Dự kiến thi công từ năm 2027
Theo kế hoạch, VEC dự kiến hoàn tất các thủ tục phê duyệt dự án, thiết kế kỹ thuật và lựa chọn nhà thầu trong năm 2026. Công tác thi công sẽ bắt đầu từ đầu 2027 và mục tiêu hoàn thành ngay trong năm.
Dự án được triển khai theo phương án thiết kế hai bước nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư.
Ông Nguyễn Thế Cường cho biết cao tốc Nội Bài – Lào Cai là tuyến giao thông huyết mạch, đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của các tỉnh trung du và miền núi phía Bắc.
Tuyến đường này cũng là một phần của hành lang kinh tế kết nối Côn Minh với Hải Phòng, nằm trong chương trình hợp tác của các nước tiểu vùng sông Mekong.
Dù khu vực lân cận đã xuất hiện thêm nhiều tuyến cao tốc mới như Cao tốc Tuyên Quang – Phú Thọ hay Cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang, vai trò của tuyến Nội Bài – Lào Cai trong hành lang kinh tế Hải Phòng – Hà Nội – Lào Cai – Côn Minh vẫn được đánh giá là đặc biệt quan trọng.
Du Kỷ (SKV 12:00 ngày 18/03/26)